· 5 min read
Tesla llega a Uruguay: precios, modelos y todo lo que tenés que saber
La marca de Elon Musk oficializó su desembarco en nuestro país y venderá de forma directa los Model 3 y Model Y, con precios desde US$ 32.990. Uruguay se convierte así en el tercer mercado de Sudamérica con presencia oficial de Tesla. Te contamos qué se sabe hasta ahora: versiones, autonomía, cómo será la compra y qué puede pasar con los precios en 2027.
Era uno de los secretos peor guardados del mercado automotor local, y finalmente se confirmó: Tesla desembarca oficialmente en Uruguay. La marca estadounidense de autos eléctricos, fundada por Elon Musk, anunció que comercializará sus vehículos de forma directa en nuestro país, sin intermediarios, tal como lo hace en sus principales mercados del mundo.
El anuncio se cocinó a fuego lento y con la teatralidad habitual de la marca. A fines de junio, la cuenta de Tesla Latinoamérica publicó en X la silueta del mapa de Uruguay acompañada de un escueto “Estamos llegando”. Días después llegó la confirmación en video: un Model Y recorriendo lugares reconocibles de Montevideo y Punta del Este, con el mensaje “Hola Uruguay”. El propio Musk lo remató en su cuenta personal: “Tesla, ahora en Uruguay”.
Con este movimiento, Uruguay se convierte en el tercer mercado de Sudamérica donde Tesla vende de manera directa. Hasta ahora, los Tesla que circulaban por nuestras calles —que ya no eran pocos— habían entrado al país de la mano de importadores independientes, sin respaldo oficial de fábrica.
Foto de portada: Lcaa9 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0)
Qué modelos llegan y cuánto salen
La operación arranca con los dos productos más vendidos de la marca a nivel global: el sedán Model 3 y el SUV Model Y, ambos producidos en la Gigafactory de Shanghái, China.
Según los precios anunciados para nuestro mercado, el Model 3 llega en tres versiones:
| Versión | Precio | Autonomía declarada |
|---|---|---|
| Model 3 estándar | US$ 32.990 | 534 km |
| Model 3 premium (Long Range) | US$ 37.990 | 750 km |
| Model 3 Performance | US$ 49.990 | 571 km |
La versión de acceso alcanza una velocidad máxima de 201 km/h, mientras que la Performance —la más deportiva de la gama— acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,1 segundos y llega a los 262 km/h. Números de deportivo de alta gama, en un auto que se enchufa.
En cuanto al Model Y, el SUV eléctrico más vendido del mundo, los valores anunciados parten de los US$ 36.490 para la versión de tracción trasera con 466 km de autonomía, y US$ 41.490 para la variante Long Range, que estira la autonomía hasta los 661 km.
El Model Y, protagonista del video con el que Tesla anunció su llegada a Uruguay. Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
¿Por qué los precios resultan tan competitivos frente a otros mercados de la región? La respuesta está en los incentivos fiscales: los vehículos 100% eléctricos están hoy exentos del IMESI y del arancel extrazona, un beneficio que el gobierno uruguayo mantiene para promover la movilidad eléctrica.
Una operación con sede en Montevideo
Tesla no viene a probar suerte con un distribuidor local: constituyó su propia filial bajo la razón social Tesla Uruguay SAS (Sociedad por Acciones Simplificada) y completó su registro ante la URSEA. Se convierte así en la segunda automotriz con presencia directa en el país, junto a General Motors.
La estructura regional también quedó definida: a fines de junio se anunció la designación de Joaquín Lizarralde como country manager para Argentina y Uruguay.
El sitio oficial de la marca ya lista a Uruguay entre sus mercados y anuncia tiendas, centros de servicio, centros de entrega y Superchargers —su red propia de carga rápida— con sede en Montevideo. La venta será al estilo Tesla: directa y principalmente online, con garantía de fábrica, servicio técnico y repuestos oficiales, algo que hasta ahora los dueños de un Tesla en Uruguay solo podían mirar con envidia desde lejos.
Los Superchargers permiten recargar gran parte de la batería en menos de media hora. Foto: Dietmar Rabich / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
Lo que todavía no tiene fecha confirmada es el detalle que más importa: cuándo comienzan las ventas y las entregas, y dónde se instalará físicamente la tienda. Por ahora, la propia empresa se limita a avisar que sus Model 3 y Model Y “están cada vez más cerca”.
Un mercado eléctrico que no para de crecer
El desembarco de Tesla no llega a un terreno cualquiera. Uruguay atraviesa un verdadero boom de los autos eléctricos: en 2025 representaron cerca del 20% del mercado total de 0 km, y en lo que va de 2026 la cifra ya trepó al 29%. Nuestro país se consolidó como uno de los mercados con mayor penetración de vehículos eléctricos de América Latina, apoyado en una matriz energética mayormente renovable y una red de carga pública que crece año a año.
Hay, sin embargo, una luz amarilla en el horizonte: el gobierno aprobó una resolución que reinstala el IMESI para los vehículos eléctricos a partir del 1º de enero de 2027, con tasas variables para los modelos de más de US$ 30.000. En otras palabras, los precios de lanzamiento anunciados podrían no durar para siempre — un dato que seguramente más de un interesado ya está teniendo en cuenta antes de decidir la compra.
¿Y qué cambia para el que está aprendiendo a manejar?
La llegada de Tesla es una señal más de hacia dónde va el parque automotor uruguayo: cada vez más autos eléctricos, automáticos y cargados de asistencias a la conducción. Pero ojo: por más tecnología que traiga el auto, el examen teórico y práctico sigue siendo el mismo para todos, y las señales de tránsito no distinguen entre nafta y electricidad.
Si estás preparándote para sacar tu libreta de conducir, podés practicar gratis con ConducirTest, nuestra app con más de 500 preguntas basadas en los exámenes de Uruguay, Argentina, Chile, Colombia, España y Estados Unidos. Descargala en Google Play o en la App Store — quién te dice, capaz que tu primer auto termina siendo eléctrico.
Fuentes: información publicada por Tesla Latinoamérica y cobertura de Montevideo Portal (Airbag), Autoblog Uruguay y Ámbito.